Компактвен Ford C-Max появился в Европе: если быть точнее, то дебют состоялся в автосалоне Парижа в 2002 году. В основе транспортного средства – платформа Форд С1. В такой комплектации автомобиль выпускался в Германии до 2010 года – до выхода второго поколения модели. Стоит отметить компактность авто и использование надежных силовых агрегатов – от 1,6-литрового дизельного до 2-литрового бензинового двигателей. В 2003 году Ford C-Max получил награду в краш-тесте на безопасность: и не удивительно, ведь пассажиров защищает восемь подушек! Кроме того, машина укомплектована системой экстренного торможения и тремя откидными и съемными сиденьями.

Двигатели Ford C-Max зарекомендовали себя как надежные агрегаты, поэтому ремонт понадобится не скоро. Правда, агрегаты 1,8л отличаются повышенным потреблением масла – 1л/1000км. Неполное сгорание низкооктанового бензина приводит к образованию нагара. Кроме того, в бензиновых агрегатах бывают проблемы с дроссельной заслонкой. В дизельном двигателе – другие проблемы. Как только водитель замечает увеличенный расход масла, это значит, что произошел износ цилиндропоршневой группы.

В дизельном двигателе Форд Ц макс объемом 1,8 литра со временем засоряется клапан EGR: в этом случае ремонт агрегата неизбежен. Общим слабым местом солярочных моторов является потеря герметичности трубопроводов интеркулера. Доверить «сердце» автомобиля можно только профессионалу: сервис techprogarage пользуется популярностью у многих владельцев иностранных машин. Кстати, гарантия на авто Ford C-Max составляет три года без ограничения пробега, а это значит, что производитель уверен в надежности мотора.

Владельцы Ford C-Max отмечают тихую работу двигателя, а до тех пор, пока автомобиль набирает скорость плавно и без рывков, ремонт явно не понадобится. Главное, не игнорировать любые проявления неисправностей под капотом. К примеру, стучащий распределительный вал свидетельствует о загрязнении системы смазки частицами металла. Неисправности в системе охлаждения могут привести к деформации ГБЦ и даже появлению трещин, что приводит к перегреву двигателя.

При недостаточном охлаждении масляная пленка в парах трения становится непрочной, и трущиеся детали начинают изнашиваться очень быстро. В дизельных двигателях Форд Ц макс могут прогорать поршни из-за поломок топливной аппаратуры, а это приведет к необходимости ремонта. Превышение допустимого числа оборотов и работа мотора на максимуме приведет к разрушению деталей. Например, быстрая поездка на непрогретом двигателе Ford C-Max в зимнее время приведет к появлению отложений в смазочной системе, коррозии цилиндров, колец поршней.

При щадящей эксплуатации ресурс двигателя составляет около 250 тысяч километров пробега. Нарушение периодичности техобслуживания приведет к преждевременному выходу деталей из строя. Если в процессе текущего ремонта двигателя Ford C-Max в течение быстрого времени устраняются мелкие неисправности, то полное восстановление и разборка агрегата затянется надолго. Иногда помогает частичная разборка мотора с заменой изношенных комплектующих, допустим, головки блока цилиндров. Стоимость обслуживания в сервисе зависит от сложности конкретного случая: узнать подробности можно на techprogarage.ru.